Análise da influência da geometria, pavimentação e sinalização em sinistros viários do trecho da BR-163

Resumo

As operações de transportes oportunizam o deslocamento de mercadorias e pessoas, essenciais para promover o desenvolvimento econômico de uma região. Apesar da dependência do transporte rodoviário, o Brasil ainda é carente de boas estradas (DNIT, 2003). Apenas 12,4% das rodovias são pavimentadas, e mesmo assim, a qualidade está abaixo do razoável (CNT,2023). De acordo com dados do Programa de Redução de Acidentes nas Estradas, os acidentes de trânsito no Brasil representam o segundo maior problema de saúde pública do País, perdendo para a desnutrição e 62% dos leitos de traumatologia dos hospitais são ocupados por acidentados no trânsito (CNT, 2011). Baseado nesse contexto, voltou-se atenção à BR-163, a qual apresenta uma característica peculiar de possuir um trecho de 21 km em tangente, além de elevada estatística de ocorrência de acidentes. Este trabalho teve como objetivo estudar a acidentalidade na BR-163, entre os quilômetros 692 e 713, que liga as cidades de Lucas do Rio Verde a Sorriso, no estado de Mato Grosso. A partir de dados obtidos no anuário da Confederação Nacional de Transportes de 2022 e outras fontes, fez-se uma análise dos problemas observados nesse trecho, considerando aspectos de geometria (PONTES FILHO, 1998), pavimentação e sinalização. Utilizou-se o Software Google Earth  para caracterizar o trecho analisado e o Software CIVIL3D, para apresentar a solução de uma nova geometria. Foram identificadas e apresentadas as causas e tipos de acidentes e estabelecidas medidas preventivas para minimizá-los, considerando a não conformidade na geometria, danos encontrados na pavimentação e sinalização horizontal precária.