Estudo da permeabilidade para produção de pavimento permeável

Resumo

A indústria da construção civil proporcionou o rápido crescimento no processo de urbanização de cidades e centros urbanos. Esse desenvolvimento promoveu a impermeabilização do solo natural que impede a infiltração da água no solo e o reabastecimento do lençol freático e, consequentemente, altera o ciclo hidrológico gerando problemas quanto à drenagem urbana, causando impactos ambientais. A busca por técnicas construtivas mais sustentáveis demanda o estudo e a aplicação de novos materiais, como o concreto permeável. A aplicação do concreto permeável é bastante reconhecida como uma ferramenta de “baixo impacto ambiental” (LID - Low Impact Developing) para gerenciamento de águas pluviais (NATIONAL READY MIXED CONCRETE ASSOCIATION, 2011). A utilização de concreto permeável em estacionamentos e em revestimento de pavimentos para rodovias de tráfego leves tem se tornado uma alternativa viável, por mitigar os impactos da impermeabilização do solo. O objetivo deste estudo foi analisar e comparar o desempenho de um pavimento de concreto permeável construído no estacionamento da Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco quanto à sua permeabilidade e eficácia em sua recém-construção e após 10 meses de uso. Como metodologia foi determinado o coeficiente de permeabilidade in situ, conforme a NBR 16416 (ABNT, 2015); foi feita a extração para a determinação da resistência à compressão de seis testemunhos, seguindo as recomendações da NBR 7680-1 (ABNT, 2015); e foi determinado o coeficiente de permeabilidade, conforme a ISO 17785-1 (2016); o índice de vazios e a massa específica, de acordo com a NBR 9778 (ABNT, 2005). A partir dos ensaios realizados, foi possível verificar a redução aproximada de 97% de sua capacidade filtrante após os 10 meses de uso, devido a falta de manutenção ao longo desse tempo, indicando a necessidade de uma manutenção periódica a fim de manter a eficácia do sistema do pavimento permeável.