Análise das características ergonômicas do protótipo CB#21 da Equipe Corisco

Resumo

A Equipe Corisco é responsável por desenvolver um caso real de projeto, desde a concepção, projeto detalhado, até a construção de um pequeno veículo para uso fora de estrada, respeitando as normas da SAE (Society of Automotive Engineers) para competições entre os veículos do tipo Mini Baja (SHIGLEY, 2005; ASMAR, 2010). Tendo em vista que o protótipo é um veículo para competição, e que nesta ocorrem provas, por exemplo, de conforto e enduro (onde o piloto passa até 4 horas seguidas conduzindo o veículo em um terreno fora-de-estrada repleto de obstáculos), o estudo e a concretização de boas práticas relacionadas a ergonomia  são importantíssimos, além de que um dos requisitos do regulamento das competições é projetar um veículo que será fabricado em escala comercial e será vendido para o público em geral, reforçando assim a importância desse componente de projeto. O objetivo geral da análise das características ergonômicas do protótipo CB#21 é proporcionar maior conforto ao piloto na hora de conduzir o protótipo durante todo o tempo de condução e facilitar reparos e montagens no habitáculo do protótipo por parte de todos os integrantes da equipe. Os principais objetivos específicos foram: analisar o chassi do projeto anterior; realizar estudos na literatura e em normas a fim de detectar possíveis oportunidades de melhorias; propor mudanças no projeto atual; realizar testes e simulações com novos parâmetros e validar os resultados. A partir de estudos já realizados foi possível estabelecer parâmetros de qualidade referente as condições ergonômicas do novo protótipo bem como comparar com os resultados dos últimos protótipos, entretanto, em virtude das restrições aplicadas as atividades presenciais na oficina, não foi possível construir o novo protótipo, bem como não foi possível realizar os estudos de validação (medições, analises de vibração e digramas de qualidade). Assim esperasse que quando o protótipo estiver concluído, será possível validar os parâmetros estudados e constatar o avanço referente a condição do condutor do protótipo e consequentemente contribuir para o melhor desempenho nas competições e futuros estudos relacionados a condição ergonômica de condutores de veículos.